同步带轮的齿形型号和节距等啮合参数与同步带的相同（具体可以参考：圆弧齿同步带或梯形齿同步带），需要确定的只是齿数（或直径）和结构等。

       同步带轮的齿数（或直径）通常是先确定小轮的齿数，再按传动比来定大轮齿数。

       为了确保同步带的应有寿命，小同步带轮的直径要大于表中的允许最小弯曲直径（详细见网页同步带最小允许弯曲直径），再折算成最小齿数。在结构和成本允许的条件下，从同步带的寿命考虑，小轮的齿数可比允许的最小齿数稍多些为好。小轮的齿数确定后，根据传动比就可确定大轮的齿数了。再根据结构确定两带轮的中心距，按同步带的节距计算出节线长度或总齿数。到此，传动参数就全部确定完了。

       同步带轮的结构有很多种，从形状上可分为无凸缘B型的（又可分为只有两端带挡片的轮齿部分BF和无挡片的齿轮部分BS）和有凸缘的A型，即除了有两端带挡片的轮齿部分外还有一段圆柱凸缘（分有挡片的AF型和无挡片的AS型）。

       从与轴联结的方式看，可分三种：即螺钉、键和涨套（即所谓的免键联结）。螺钉连接简单，易装卸，但轴轮同心度差，且轴上要加工出对应的扁方或窝；键联结的优劣不言而喻；涨套联结性能虽好，但成本高。