柴油发电机组两台并机越来越普遍，常常因为需求功率的增加而需要柴油发电机组并机的服务，随着现代化建设的发展，发电机组越来越多地应用于国防工程、武器体系、野外作业等工程中。为了满足大负荷或不间断供电要求，往往需要将两台或多台机组并联运转。机组并联运转中，常呈现功率分配不均匀现象，过度功率分配不均匀将会严重影响电站体系运转的安全性和可靠性，且会对发电机组发生严重危害。这种危害性根源于体系的环流故障，也是并联电站调试中最常见也是最难以解决的故障。我司技术人员依据调试并联机组的一些经验，提出了环流发生的原因、影响功率平均分配的一些因素及解决方法。

　　环流发生的静态分析

       以模块化并联控制体系为例，发电机组的并联调试通常先把并联机组空载并联时的环流调平衡、足够小且稳定运转，再通过负荷分配器把有功功率调平衡，其中关键是解决空载并联时的环流故障。以两台机组并联为例，空载并联常呈现的故障:(1)环流过大，远远超越并联机组额定电流的10%；(2)并联后，环流随运转时间逐步变大，直至逆功率报警；(3)环流不稳定，随机性忽大忽小。如何解决这些故障？我们以两台等功率机组并联为例，先分析一下环流发生的原因。环流U1:1#机组端电压，U2:2#机组端电压，R3:两台机组并联运转所带负荷，I0:环流，I1:1#机组的输出电流，I2:2#机组的输出电流.海锋柴油发电机组供给技术支持。若使两台机组并联运转，在任何负荷下环流I0都为0，则必须U1=（发电机租借）U2，即两台机组在任何负荷下运转其端电压都持平。空载并联相当于负荷无穷大，其空载端电压U01、U02也应持平。即U01=U02(1-2)我们知道，有功功率的平均分配取决于柴油机及其调速体系的特性，而无功功率的分配则取决于发电机及其励磁体系的特性，也就是发电机组自身的调压特性。调压特性是一条U=f(I)曲线，U为发电机组端电压，I为电流。为方便分析故障，通常用一条直线近似取代该曲线。假定有两台并联发电机组，设定:δ1=tgβ1、δ2=tgβ2，δ1:1#机组的调压特性，δ2:2#机组的调压特性。由以上分析可知:(1)将两台机组并联，首要要将两台机组的空载电压、调压特性调整到彻底相同，这是确保两台机组无功功率彻底平均分配的前提条件，也是后续调整两台机组功率平均分配的根底。当上述两项调整平衡后，才能确保并联运转的两台机组输出端电压在任意负荷下都持平，同时确保功率平均分配，才能确保环流为0(理想状况)。表明:环流发生的根本原因是两台机组空载电压不是彻底持平或调压特性有差异，形成输出端电压不持平而发生了环流。(2)两台机组的空载电压、调压特性都持平，而两台机组的输出电流不持平，也就是两台机组的功率分配不均匀，也会形成U1和U2不持平，而发生环流。(3)影响无功功率分配的要素还有很多，像自动电压调节器特性、用均压线环节的稳定效果等，在此不再分析。功率分配的动态平衡分析以两台等功率发电机组并联为例。GB/T12786-2006自动化内燃机电站通用技术条件规定:在20～80%标定定额之间有功功率分配差度≤±10%，而两台并联机组之间的有功功率平均分配主要是靠两台机组负荷分配器之间的平衡链来完结的。通过调整负荷分配器的“负荷分配”电位器，可以将两台负荷分配器的功率分配参数调整持平，即η1=η2。假定两台机组所带负荷绝对持平，即P1=P2，那么u1=u2，I0=0。这是彻底平衡的理想状况。实际上这是一个动态的平衡进程:假定两台机组别离带P1、P2的负荷正在平稳的并联运转，其中P1=P2。